Расходомер воздуха

Расходомер воздуха

Датчик массового расхода воздуха или расходомер воздуха, или устройство, которое ведет замеры количества воздуха, которое идет в цилиндры мотора. Есть пару разных видов расходомеров, которые отличаются методами измерения.

Более новые конструкции расходомера имеют термоанемометрический измеритель расхода воздуха. В потоке воздуха находится теплообменный датчик - платиновая проволока. Чем сильнее поток, тем больше надо подать на проволоку напряжения для сбережения заданной разницы температур между проволочкой и воздухом. Для того, чтобы удалить грязь на проволоке (диаметр около 0,06 мм), есть режим самоочистки. В данном режиме после выключения двигателя, включенного некоторое время под нагрузкой, настает кратковременное разогревание проволочки до температуры 900–1200°С.

Современные расходометры воздуха - термоанемометрические с пленочным измерителем. У этих расходомеров измерительные и нагревательные сопротивления сделаны в виде тоненьких платиновых слоев, которые нанесены на корпус кристалла кремния. Есть также расходомеры, которые имеют датчики вихревого типа. В них замеряется частота завихрений, которые появляются на разных расстояниях за выступом впускного канала в стенке. Следует знать, что в большинстве иномарок вместо расходомера устанавливают измеритель абсолютного давления в впускном коллекторе. Все интересующие автозапчасти для ремонта автомобиля вы найдете здесь.

У каждой из всех приведенных выше конструкций расходомера бывают свои неисправности. Расходомеры «лопаточного» типа выходят из строя по причине износа токоведущей поверхности потенциометра, из-за отложения на элементах масляных отложений. Изношенный потенциометр может привести к периодическому исчезновению сигнала, вследствие чего произойдет посылка в «компьютер» неправдивых данных. Масляные грязь и окись на каналах затрудняют движение заслонки.

Причина неисправности в термоанемометрических расходомерах вполне может быть отсутствие питания от сети авто или правильное обслуживание узла. Привести к поломке расходомера может очистка его составных деталей ватой. Данный узел не обслуживается и не подлежит ремонту. При засорении может помочь продувка воздухом или же промывка поверхностей специальными препаратами.

Признаки не рабочего состояния такие: - не запускается двигатель - нестабильная работа двигателя на холостом ходу - уменьшение скорости разгона или же провалы при наборе скорости - низкие или высокие обороты на холостом ходу - высокий расход топлива

Источник: www.tehnobum.biz

Если Вам понравился материал не забудьте поделиться им с друзьями с помощью кнопки социальных сетей